Pole üllatav, et reisitööstust on koroonaviiruse pandeemiaga päris kõvasti löönud. Isegi kui koronaviiruse juhtumite arv mõnes osariigis rahuneb, on paljud inimesed endiselt kõhklevad lendamisega - ja inimeste jaoks, kes otsustavad reisida, on reisijatele vajalik pikk ettevaatusabinõud, sealhulgas näomaskid lennujaama sõeluuringu ajal ja kontrollpunktides kuue jala kaugusel. Kuna reisitööstus kohaneb nende arenevate sanitaarnõuetega kiiresti, on reisikogemuse pikaajalisele mõjutamisele veel tohutu küsimärk. Vaatasime tulevikku - juhtiva reisifirma vanemtehnoloogia eksperdi Dave Thomsoni abiga Skyscanner - ennustada, kuidas teie järgmine koroonaviirusejärgne puhkus välja võib näha.
Seotud üksused
1 Ettetellitud turva
Halvim osa lennujaamas - käed alla - on raske turvaprotsess. Noh, see on hea uudis sagedastele lendajatele: Thomsoni sõnul võivad lennujaama järjekorrad muutuda ainult ettetellimisel, et peatada ülerahvastatus. Montréal-Trudeau rahvusvaheline lennujaam on juba hakanud reisijaid paluma broneerida ise oma turvaülevaatus, kaotades vajaduse liini järele. See võib aga minna veel ühe sammu edasi. Thomson ennustab, et tuleviku pagasikontrolli võiksid läbi viia erinevat tüüpi arvutinägemissüsteemid, mis lõpuks kaoks vajaduse täielikult tsentraliseeritud turvakuva järele (ja need valusalt pikad turvaliinid).
kaks Kohandatud pagas
Arvestades karmi seiklust, mille teie pagas lennujaamas läbib, on mõistlik, et nad peaksid läbima rangema desinfitseerimisprotsessi. Thomson ütleb, et enne lennukile paigutamist võib pagas olla vaja desinfitseerida ja registreerimisvööle märgistada. Mis puudutab teie käsipagasit, siis röntgenikiirte turvaseadmes olles saab neid puhastada UV-kiirte või uduse abil. Seda näete juba Singapuri Changi lennujaamas, kus nad on viiruste edasikandumise ohu vähendamiseks kasutusele võtnud kauakestva antimikroobse kattega kärude, registreerimiskioskid ja turvasalved.
SEOTUD: Kuidas oma pagasit sügavalt puhastada ja desinfitseerida
3 Tervisekioskid
Turvalisusprotsessi kaasatud tõhusate tervisekontrollide abil võib viiruste avastamine reisi ajal reaalsuseks saada, ütleb Thomson. Tegelikult muutuvad temperatuuri kontrollid rahvusvaheliste lennujaamade kaudu reisijate jaoks normiks. Lõuna-Korea Incheoni rahvusvaheline lennujaam paigutab soolokioskites temperatuuri mõõtvaid roboteid, samas kui Kataris Hamadi rahvusvahelises lennujaamas teostatakse termosõelumist robootika ja spetsiaalsete kiivritega. Ehkki see võib tunduda midagi ulmelist / õudusfilmi, on see robotite ülevõtmine meie praeguses olukorras hea: mida rohkem on roboteid ja automatiseeritud tehnoloogiat, seda vähem on inimeste turvalisuse ja tervise seisukohalt vaja kontakte sõelumisprotsess.
4 Desinfitseerimisrobotid
Robotiteemast kinni pidades on kogu maailmas erinevates lennujaamades hakanud tärkama ka desinfitseerimisrobotid. Sõltumata sellest, kui palju lennujaamades desinfitseerimist toimub, on inimeste ülekande element, mille saab puhastusrobotite abil juurida, ütleb Thomson. Hongkongi rahvusvaheline lennujaam proovis esimesena kogu keha desinfitseerimiskabiinid ja intelligentsed puhastusrobotid, mis suudavad tappa 99,99% õhus olevatest bakteritest ja viirustest. Puhastusrobotid on paigutatud kogu Singapuri Changi lennujaama, kasutades uduseadet vaipade desinfitseerimiseks pärast tolmuimejat.
5 Puutevaba tehnoloogia
Puutevaba tehnoloogia - mis kasutaks broneeringute ja identiteedi kontrollimiseks biomeetriat - võib lähitulevikus olla. See arenenud tehnoloogia tähendaks vastupidiselt passide ja isikutunnistuste skannimisele suurenenud mobiilseid pardakaarte ning üleminekut iirise skaneerimisele ja tehisintellekti näotuvastusele. Selliseid pardale mineku tavasid rakendab Delta juba praegu ja neid katsetavad teised, sealhulgas United Airlines, ütleb Thomson. Biomeetria testimine käib Kanada, Islandi, Itaalia, Jaapani, Singapuri ja Hispaania lennujaamades.
6 Tehisintellekti turvasüsteemid
Tundub, et tänapäeval muutub peaaegu kõik tehisintellektiks ja pole liiga üllatav, et turvasüsteemid pole sellest kaugel. Thomsoni sõnul on COVID-19 tõttu muutuv reisitehnoloogia maastik kiirendanud tehisintellekti rakendamist lennujaamades. Selle uue rakenduse abil saab ohtude, näiteks lõhkeainete ja tulirelvade avastamiseks kasutada täiustatud kehaskaneeringuid. Jaapani rahandusministeerium investeerib juba sellisesse tehnoloogiasse, ütleb Thomson. Ministeeriumi eesmärk on järgmise kümne aasta jooksul tutvustada tehisintellektipõhist süsteemi, mis tuvastaks salakauba tehisintellekti abil analüüsitud röntgenpildi abil.
7 Hotelli TV-rakendused
Nii et nüüd, kui tulite robotiga asustatud, tehisintellekti juhitud lennujaamast välja, räägime hotellidest. Võimalik, et teleripult on üks esimesi asju, mida uude ruumi sisenedes puudutate. Te ei saa tõesti usaldada, et hotell on enne sinna jõudmist kõik desinfitseerinud, nii et see on alati parim hotellitoa degermeerimiseks enne asumist. Asjade lihtsustamiseks ütleb Thomson, et külalised saavad nutitelefoni abil oma toas toimuvat meelelahutust juhtida: võib juhtuda, et külalised saavad süsteemile juurde pääseda, skannides sisestatud QR-koodi vms toateler, mis seejärel avaks nende telefonis kaugjuhtimispuldi rakenduse - ja kui nad välja logivad, lülitub see automaatselt välja.
8 Iselukustuvad autod
Kui olete ametlikult oma uues sihtkohas, soovite tõenäoliselt transpordivahendit. Thomsoni sõnul teeb autorenditööstus palju pingutusi, et tagada selle protsessi võimalikult riskivaba investeerimine iselukustuvatesse sõidukitesse, mis ei nõua võtmete edastamist inimeselt inimesele. Rendifirma Sixt on võimaldanud klientidel autot tellida, koguda ja tarnida ilma töötajatega otseselt suheldes. Turul on juba mobiiliga juhitavaid avamissüsteeme, mis võimaldavad auto avada rakenduse kaudu. Kui kavatsete kasutada rendiautot (mis võib olla ohutum kui Uberi tankimine kõrge riskiga piirkondades), tehke kindlasti mõni eelnev uuring, et lisaks teile ka parim teenus välja selgitada. auto puhastamine ja turvaline viibimine teel .
