Kui arvate, et olete viimasel ajal näinud oma kogukonnas rohkem igas vanuses inimesi jalgratastel, ei kujuta te seda ette: rattasõidul on natuke aega. Kuna koroonaviiruskriis ja kogu riigis toimuvad haiguspuhangud hoiavad spordisaale suletud ja panevad rahvarohke ühistranspordi tundma tarbetu riskina, lööb järjest rohkem inimesi puhkamiseks, liikumiseks ja transpordiks kahel rattal teed. (Aitab ka see, et teatud kohtades on vähem autosid teel.)

jõulukingid esimest korda emadele

Rattasõit on praegu väga ohutu tegevus, ütleb Eric Bjorling, brändidirektor Treki jalgratas. Treki aprillis toimunud üleriigiline uuring näitas jalgratturite huvi kasvu: Bjorlingi sõnul peab 85 protsenti inimestest jalgrattasõitu ohutumaks transpordiliigiks kui buss või muu ühistransport ja 50 protsenti ütleb, et lähevad jalgrattaga liikuma pärast koroonaviiruse kriis lõpeb.

Rattasõiduhuvi järsk tõus on aidanud kaasa jalgrataste puudusele USAs, New York Times on varem teatanud, ning jalgrataste ja rattavarustuse jaemüüjad näevad müügi tohutut kasvu. Teeme tõenäoliselt kaks kuni kolm korda [müügimahtu], mida tavaliselt sellel aastaajal teeme, ütleb Gloria Hwang, ettevõtte juht ja asutaja Tuhat, kiivri- ja rattavarustuse ettevõte.

Kui teedel ja radadel on rohkem sõitjaid - sealhulgas täiskasvanud, kes pole potentsiaalselt mõne aasta jooksul jalgrattaga sõitnud -, on oluline, et kõik, nii jalgratturid kui ka autojuhid, järgiksid liikluseeskirju. Maanteedel ja radadel sõitmine pole ohtlik tegevus, kuid ohutuks jalgrattaga sõitmiseks on vaja vähe oskusteavet ja hoolt. Sõltumata sellest, kas olete harjunud oma perekonda jalgrattasõitudele välja viima või kavatsete lähikuudel ja -aastatel rattaga oma linnas ringi liikuda, võib nende juhiste järgimine teid (ja kõiki teie ümber olevaid inimesi) kaitsta.

Seotud üksused

1. Järgige seadusi

Autojuhid peavad enne teele lubamist sooritama kirjalikud ja praktilised eksamid; ka jalgratturid peaksid enne rattaga sõitmist uurima, mis on nende piirkonnas lubatud, eriti kui nad kavatsevad kasutada pinnatänavaid. Rattasõitjate seadused ja kaitse erinevad piirkonniti veidi, kuid enamikul USA piirkondadest on sarnased juhised.

Ratas on sõiduk, ütleb Hwang. Ma arvan, et see on asi, mille inimesed unustavad. Teil peab olema sama etikett nagu autol.

See hõlmab kõnniteedest eemalhoidmist, liiklusega sõitmist, signaalide - antud juhul käemärguannete - kasutamist kavatsustest teatamiseks ja fooridele allumist. Paljud kogenud jalgratturid võivad peatumismärgi või tuld läbi sõita, kui vastutulevat liiklust pole, kuid see on tehniliselt ebaseaduslik.

Hwang soovitab jalgratturitel end autoks pidada: kui rattarada pole, lubatakse seaduslikult ratturitel sõita keset maanteed. Teised liiklejad - nimelt agressiivsed juhid - käituvad teisiti, kuid kui teie jaoks on kõige turvalisem teeosa sõidurea keskpunkt, lubatakse teil seal sõita. Rattasõit keset teed suurendab teie jaoks nähtavust, kuigi kui teil on ohutu sõita õlal või sõiduraja serva lähedal, nõuab etikett, et liikuge üle, et kiiremad sõidukid (aka autod) saaksid seal liikuda on tuba.

Mida rohkem austust annate, seda rohkem austust saate, ütleb Bjorling ja lisab, et ratturid peaksid alati pöörama tähelepanu sellele, mis nende ümber toimub. (See tähendab, et ei tohi jalgrattaga sõita, kui teie kõrvades kõlab vali muusika, samuti ei tohi jalgrattaga sõita ega sõnumeid saata.) Isegi kui te teate reegleid, ei pruugi teie läheduses olevad autod (või teised ratturid) seda teha või nad ei austa neid. Ümberringi toimuvaga kursis olemine võib teid kaitsta, kui teine ​​sõiduk käitub agressiivselt või ebaseaduslikult.

Kui sõidate jalgrattaga uues piirkonnas, uurige enne pedaalimise alustamist jalgratastele kehtivaid reegleid.

2. Andke inimestele ruumi

Tänapäeval on nii enda kui ka teiste jalgrataste ja autode vahel rohke ruumi jätmine nii ohutus- kui ka tervisemeede. Ohutuse tagamiseks soovitab Hwang jätta enda ja liikuvate autode või jalgrataste vahele kolm jalga ruumi. Jätke teistest möödudes palju ruumi ja ärge tagakülje ees sõitvat aeglasemat ratturit tagage. Boonuspunktide saamiseks andke endast teada, eriti kui möödute jooksjatest või aeglasematest ratturitest: piisab vasakul olevast lihtsast.

Nii rattaradadel kui ka teedel on koos sõitmine hea. Kellegi kõrval on jalgrattaga sõitmine täiesti okei, kui lähete tagasi ühe faili juurde, kui on keegi teine, ütleb Bjorling. Jalgratturid saavad riigis sõita kõige rohkem kahe sammu kaugusel. Kõrval rattasõit võib siiski olla parem jätta vaiksetele rattaradadele või tühjadele teedele: autodel ja kiirematel ratturitel on raskem teil liiklusrikkamatel tänavatel mööda sõita. Sellistes olukordades pöörduge tagasi ühe faili juurde, seejärel jätkake üksteise kõrval sõitmist, kui teine ​​sõiduk on möödas.

Sotsiaalsed distantseerimisnõuded, mida me kõik järgime, et COVID-19 levikut aeglustada, kehtivad ka jalgrattasõidule, isegi kui olete väljas. Kui sõidate kellegagi, kellega te karantiini ei pane, peate võib-olla lihtsalt oma sõidukohas veidi kohandama, ütleb Bjorling. Andke endast parim, et jääda kuue jala kaugusele ja leidke aeg koos sõitmiseks, kui teed on enamasti tühjad, nii et saate vestluse ajal distantseeruda.

kuidas teha nõialuuda

3. Sõida ettearvatavalt

Sõitke ettearvatavalt: ei ühtegi äkilist liikumist ega ootamatut liikumist, ütleb Bjorling. Rööbastee vahel liikumine või äkiline pööramine võib teisi jalgrattureid ja autojuhte närvi ajada; kaitsta ennast - ja neid - ettevaatlikult liikudes. Andke enda ümber olevatele inimestele teada, millised on teie kavatsused, enne kui seda teete, ütleb Bjorling.

Bjorling ja Hwang soovitavad mõlemad kasutada käemärguandeid. Näidake vasakpööret, hoides vasakut kätt otse külje poole; tähistage paremat pööret, tehes vasaku käega L-kuju või hoides paremat kätt otse külje poole.

kuidas riideid kohvri pakkimiseks rullida

Ja kui olete ebakindel jalgrattur - või jalgrattaga lastega, kes lihtsalt treeningrattaid kraavivad - võite olla parem jääda jalgrattateedele, kus pole ühtegi autot.

4. Kandke kiivrit (ja muid turvavahendeid)

Kiiver on kohustuslik. Paljudes piirkondades on lastel seadusest tulenevalt kohustus kasutada kiivreid; täiskasvanute seadused on erinevad, kuid teadus on selge: kiivri kandmine on ohutu viis.

Kõigepealt kiiver, ütleb Bjorling. Igal sõidul peaksid inimesed olema kiivritega. Te ei kanna kiivrit 99 korda, kui te ei kuku - kannate kiivrit ühe korra.

Lisaks kiivrile peaksid Hwangi sõnul rattasõitjad keskenduma kaitsevahenditele, mis suurendavad nende nähtavust: nimelt rattatuled. (Mõned kaitsevahendid, näiteks Thousand’s new Peatükikogu kiivrid, pakkuda kombineeritud peakaitset ja sisseehitatud tulesid.) Isegi kui te ei sõida öösel jalgrattaga, võivad tuled teid kaitsta: Bjorlingi sõnul juhtub enamus jalgrattaõnnetusi päevavalguses.

Korvid, mobiiltelefonide hoidjad ja muud jalgratta tarvikud aitavad teie turvalisust veelgi hoida, jättes käed vabaks.

SEOTUD: Rattasõit viimasel ajal? Siit saate teada, kuidas jalgrattakiivrit kanda ja hooldada

5. Pange kokku pendelringi komplekt

Kui plaanite tööle sõita rattaga, planeerige juba ette. Hankige kott - ideaalis seljakott - juurdepääsetavate taskutega, kuhu jõuate liikumise ajal. Kui kavatsete jalgrattaga riietuda töörõivastega, veenduge, et Hwang ütleb, et püksid ei jää jalgratta ketti kinni. Ja hirm oma juukseid segamini ajada ei ole vabandus kiivri kandmata jätmisest: Bjorlingil on jalgrattaga kaasas juuksehoolduskomplekt, nii et saab juukseid saabumisel kiiresti fikseerida.

6. Lukustage oma ratas paremale

Puuduv ratas võib teie päeva ootele panna. Vältige seda, kasutades tugevat rattalukku ja kinnitades oma jalgratta õigesti: Hwang ütleb, et veenduge, et lukk läbiks teie esiratta ja jalgratta raami, ning veendumaks, et see kõik on lukustatud maasse kinni jääva asja külge. (Veenduge, et teil oleks lubatud jalgratas enne lahkumist kuhugi lukustada.)

7. Jaga teed

On oluline, et rattasõitjad harjutaksid maanteel häid ohutusharjumusi; sama oluline on, et autod neil lubaksid. Autojuhina sõltub kõigi liikluses olevate inimeste turvalisus ka sinust.

kuidas panna tuled tõelisele jõulupuule

Bjorlingi sõnul on jalgrattasõidu tõus, mida praegu näeme, maanteel palju rohkem jalgrattaga sõitmas. Sõites jälgige väikeste laste ratastega jälgimist, eriti linnaosades. Andke neile rohkem ruumi - isegi rohkem, kui arvate vajalikuks - ja pidurdage kiirust.

Hwong ütleb, et autojuhid peaksid meeles pidama, et ratturid on väga kaitsetud ja vältima nende kallal müttamist: Ratturi kiiksutamine võib neid ehmatada jalgratta krahhi, põhjustades õnnetuse. (Lisaks ei käitu ratturid enamikul juhtudel ebaseaduslikult, isegi kui nad teid ärritavad.)

Ratturist möödumisel andke neile palju ruumi - vähemalt kolm jalga - ja liikuge võimaluse korral sõiduradadele. Tänaval parkimisel või autost väljumisel kontrollige enne ukse avamist, et ratturid ei läheneks; linnaratturite seas on levinud mure või ootamatult avaneva autouksega löömine.

Kuidas te suhtlete jalgratastega - olgu siis autos või rattaga - maanteel, harjuge sellega: nii Bjorling kui ka Hwang loodavad, et rattasõidu populaarsus kasvab veelgi. 2018. aasta andmed USA energiatõhususe ja taastuvenergia büroost paljastab, et peaaegu 60 protsenti riigis sõidetud sõidukitest on kuus miili või vähem, mis on enamiku töövõimeliste inimeste jaoks väga rattaga läbitav vahemaa.

Võite juba öelda, et sõiduki vaatenurgast pole mõtet, et me oleme nii lühikesed sõidud sõltuvad autost, ütleb Hwang.

Lisaks on jalgrattasõidu eeliseid raske eirata. Bjorling ütleb, et see on trend, mida näeme mõnda aega, ja et sagedamini sõitmine on seotud kogukonna tervise ja elatustaseme paranemisega.

Ratturite kaitse ja rattasõbraliku infrastruktuuri mõningate täiustustega võib rattasõit kui transpordivahend olla paljudele inimestele veelgi turvalisem ja kättesaadavam. Järgmine samm on jalgratturite ruumide ohutumaks ja rikkalikumaks muutmine, nõustuvad mõlemad eksperdid.