Teie luukpära on libisenud ja kaalute järgmise rattakomplekti liisimist. Kuid kas see on õige tee?

Liising on üha populaarsem - 2013. aastal liisib ligi 25 protsenti Ameerika autojuhtidest, võrreldes 2009. aasta umbes 12 protsendiga, teatas auto hindamise ettevõte Kelley Blue Book. Miks tõus? Esiteks maksab üürimine vähem kui ostmine. Rendilepingu korral peate üldjuhul üle andma ühe kuu tagatisraha makse ekvivalendi, millele lisandub 400–700 dollari suurune omandamistasu. Ostes peate võib-olla maksma sissemakse vahemikus 10 kuni 20 protsenti auto hinnast.

Ka liisingu kuumaksed kipuvad olema madalamad kui tavalisel autolaenul. Kelley Blue Booki vanemanalüütiku Alec Gutierrezi sõnul maksab näiteks kompaktne auto, mille nimekiri on umbes 20 000 dollarit, liisimine kuus umbes 170 dollarit ja ostmine umbes 350 dollarit kuus. Ja rendilepingu kestuse (tavaliselt kolm aastat) eest ei pea te remondi eest maksma.

Kuid liisingul on oma puudused. Kui plaanite autot hoida kauem kui kolm aastat, väheneb liisingu tasuvus. Selle põhjuseks on asjaolu, et teile kuuluva auto laenumaksed loovad aja jooksul omakapitali, mis tähendab, et saate oma sõidukiga müües või kaubeldes midagi tagasi, ütleb Philip Reed, Edmunds.com , autoinfo sait.

Üürilepingutega kaasnevad ka teatud piirangud. Suur on see, et läbitavate miilide arvul on kork (tavaliselt 10 000–12 000 miili aastas). Maanteesõitjad, olge ettevaatlikud: kui ületate läbisõidumäära, peate iga täiendava miili eest maksma 15–20 senti, mis lisandub kiiresti. Samuti, kui te ei tagasta suurepärases korras autot, peate müüjale remondi eest hüvitama.

Alumine rida: Kui kavatsete mõne aasta pärast auto kraavi viia, valige liising. Igaüks, kes otsib pikaajalist investeeringut või kes kogub suurt läbisõitu, peaks otsustama osta.